7 Luglio 2025

Posto libero: un report che può rivoluzionare la mobilità di Brescia

In sintesi

Su 500, + di 250 posti del parcheggio Vittoria sono utilizzati da persone abbonate (verosimilmente residenti o persone che lavorano in centro)
Il turnover del Vittoria in alcuni momenti supera 20 veicoli ogni 10 minuti: il parcheggio è un vero e proprio attrattore di traffico (domanda indotta) e causa di inquinamento
Se il parcheggio Vittoria fosse riservato solo a residenti e commercianti, i parcheggi in prossimità delle ex mura venete sarebbero in grado di ospitare completamente la sosta dei circa 250 veicoli che usufruiscono del parcheggio saltuariamente
Da Casazza o Sant’Eufemia Buffalora, i parcheggi scambiatori più lontani dal centro, con la metro arrivi in Piazza Vittoria in 15 min
I parcheggi in prossimità delle ex mura venete distano 15 minuti a piedi dalle principali attrazioni del centro
Su 939 stalli con parcometro in centro storico, 250 potrebbero essere assorbiti dal parcheggio Vittoria e si libererebbero 3.100 mq circa, quasi come 2 volte Piazza Loggia: meno auto lungo i marciapiedi significa più spazio per camminare, fermarsi, incontrarsi

Una riflessione sulla mobilità di Brescia

“Posto libero: fare spazio alla vita urbana” è il report, realizzato insieme alla Fondazione Mobilità in Città, che indaga il ruolo della sosta veicolare nel centro storico di Brescia, a partire da un caso emblematico: il parcheggio Vittoria.

Situato in una posizione strategica all’interno delle mura venete, questo parcheggio pubblico, ad alta rotazione, rappresenta un nodo critico nella struttura della mobilità urbana, contribuendo a generare traffico in una delle aree più delicate della città.

Gli obiettivi del report

L’obiettivo del report è duplice: da un lato, offrire una lettura basata su dati oggettivi dell’effettiva disponibilità di sosta nel centro e nei suoi immediati dintorni; dall’altro, aprire una riflessione strategica sull’uso dello spazio pubblico e sulle alternative possibili a un modello centrato sull’accessibilità automobilistica.

Cosa troverai nel report?

Un’analisi su come redistribuire in modo più efficiente la domanda di sosta, sfruttando la capacità residua dei parcheggi già esistenti nel sistema urbano.
Una riflessione su come questa riorganizzazione possa: restituire centralità alle persone, ridurre il traffico di attraversamento, migliorare la qualità dello spazio pubblico.
Un confronto con esperienze europee simili, per inserire il caso di Brescia in una prospettiva più ampia e mostrare soluzioni già adottate con successo in città comparabili per dimensioni e configurazione.
Quattro azioni strategiche finali per accompagnare Brescia verso una mobilità più sostenibile, sicura, inclusiva: azioni concrete e replicabili per rendere lo spazio pubblico un'infrastruttura per la vita urbana.

SCARICA IL REPORT

Non parliamo (solo) di parcheggio — o forse sì.
Perché ogni macchina in meno non è solo traffico in meno: è una panchina in più, un gioco in strada, una chiacchiera all’ombra.
Meno clacson e più risate, più relazioni.
Perché fare spazio alle persone è il vero modo di far crescere la città.

Tag: mobilità posto libero